大降价预期下，比亚迪稳住了

(资料图片仅供参考)

大降价预期下，比亚迪稳住了

3月16日晚，“比亚迪发布会”这个词一度冲到热搜第7位，比亚迪在南极冰川主题的发布会上，正式推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，并用取消低配入门款型、起售价20.98万、十大核心高阶配置皆标配的硬核方式，彻底粉碎了所有猜测汉唐新车将跌破20万元的谣言，瞬间霸占了各大新闻的热门。

近年来，随着新能源汽车中低端市场渐趋饱和，中高端市场俨然成为了车企博弈的胜负手。而伴随着特斯拉官降促销，问界、小鹏、零跑等众多新能源车企跟进降价，到近期湖北省对东风系合资燃油的清库补贴直接引爆市场降价预期，如果比亚迪能够凭借这两款“冠军”车型在这一市场突出重围，这在行业大降价的氛围下，不啻为一股清流。

笔者预计，汉唐旗舰车型若成功借助此番上新，继续站稳中高端市场，持续贡献销量和利润，资本市场料将以更大的估值溢价予以回应。

汉唐式“焕新”，汽车行业“卷”起来的正确方式

卷，是人们经常看到的字眼。在汽车行业，消费者乐意看到车企良性地“卷”起来，不过，这种正常的商业竞争，却让不少企业走上了减配降价的弄虚作假之路。例如近期零跑的策略就是，将内卷进行到底，新车采取激进定价策略，老款车直接减配降价，直接把C级新能源轿车和SUV这样的高端车型，干到15万以内，与合资A级燃油车抢市场，让人目瞪口呆之余，打呼超值之余，不禁也产生了担忧，这样的暴力价格内卷策略，能否让本就不具有盈利能力的大多数新能源车企持续稳健经营下去？

好在，重压之下，算是行业龙头的比亚迪打出一剂强心针，在整个行业价格带快速下移之时，坚守在20万元以上的主流中高端市场，走出一条独特的增配稳价、价值提升之路，用一次精彩的“汉唐式焕新”，让消费者乃至整个行业看到了头部车企本该有的责任与担当，也犹如定海神针一般，引领了行业反思低价内卷、向更可持续的高价值路线发展。

归根结底，20万级市场的消费者，想要的始终是一辆品牌定位在这个价位区间、价值感更好的车，而不是一辆突然降到15万元、从而显得更廉价的车。

技术见真章，中国品牌掌握主流中高端市场话语权

关键词：