消费主义当今在中国市场正在冷静下来吗？_环球滚动

挑战越大，机遇也是越大，这是件好事。

虽然，在春节看到聚集的人流，很多人的脸上不再挂着口罩时，对许多人来说，仍然下意识的想要避开。

(相关资料图)

3年过去所养成的一种条件反射，需要时间慢慢磨平，当然这也是人类自保意识的体现。

汽车界很多人都对2022年做出了总结，比如沃尔沃说，在2022年稳住就算是胜利。在朋友圈和微博里，2022年正常活着就是胜利。

但不管怎样，已经开始的2023年，随着癸卯兔年春节假期的结束，国家层面的发展核心是经济，你我生活的目标会是如常，对未来的该有的预期已渐渐回归。

可以国内自由流动，可以预期能够出国，可以带着家人游山玩水，可以回归疫情发生之前的状态。

2023年会更好吗？大环境上毫无疑问，是。新的政策文件，各地两会都在释放发展经济的信号。

不过，如果只专注于汽车这个话题，我们要谨慎来看。因为，尽管只过去了3年时间，汽车的趋势却已发生了实打实的改变，新旧之间的冲突，让很多固有规律不再。

全球消费主义的冷却

消费主义，是全球化以来的巨大利好。每个人对于那些能够象征高端、进阶的东西，都充满兴趣。这背后的实质是，“随着经济的快速发展，很多阶层实现了从弱到强的晋升，他们迫切的需要装扮自己，让社会对其发生感知”。

拆迁户爱买豪车，买大牌；经商者爱买豪车，撑门面；一线城市的百姓居民几乎很少选择国产车；经济发达地区的奢侈品消费被外国公司所惊叹；苹果手机在很多方面愈发鸡贼，但丝毫不影响其市占率与利润的高涨。

当然，这是全球现象，每一个经济发生增长的国家和地区都会经历。富的越早，发生越早，思考越早。譬如上世纪50年代，二战刚刚结束，美国手中拥有着全球最大的财富支配能力。于是，这直接造就了美国车的兴起，巨大的排量、象征着未来的设计，满足各种欲望的消费主义横行。但，这并不持续，随着石油危机、排放法案的落地，再加之轻实体重资本的发展模式，美系车早已沦为世界先进国家中的垫底者。甚至，如果不深度依赖中国市场，通用汽车旗下的凯迪拉克和别克都无法生存。

消费主义当今在中国市场正在冷静下来吗？答案无疑是肯定的，有很多数据都能对此进行支撑。

双11，是社会行为，数据中能显示中国人的消费欲以及消费取向。2020年，疫情突发的第一年，随着疫情被控制，中国为全球仅存的强经济活力市场，京东直播带货6秒破亿元，天猫11天成交额4982亿元，1天时间全国处理快递6.75亿件。12年间，双11在中国从5000万元发展至近5000亿元，但也就在这一年，尽管数额上仍在增长。但背后的结果却已发生变化，价格相对更亲民的国货，实现了大幅增长，美妆领域国货销售纷纷破亿，家电3C行业中超八成是国货品牌。

而进入2021年，销售额虽然依然达到了5403亿元人民币，但这是自2009年来第一次的个位数增长，网络中也出现了反消费主义的话题，豆瓣的小组几天就拥有了超30万名成员。而2022年，各大电商平台的战报大比拼，悄无声息。2022年11月11日的下午，尚无一家发布当天战报，通过事后梳理，国货表现出色，依然是2022年双十一的主线。

关键词： 中国市场 社会行为 发展模式