靠「车震」充电？宝马最新专利整活，烂路开车随时补能|全球热点

当车辆正常行驶时，还上下有频率的震动，不用难为情，有可能是在自己充电。

德国专利局公布信息显示，宝马申请了一项全新悬架系统的专利，可以通过路面颠簸使悬架震动回收能量，从而产生更多的电力。

也就是说，新专利通过悬架震动，就能为车辆充电，从而达到增加续航里程的目的。

(资料图)

其实一辆汽车在行驶过程中，最“忙”的装置就是悬挂，即便行驶在平坦的大路上，车辆也会产生震动，虽然你感觉车辆是在平稳行驶，但其实是悬挂过滤掉了多余的颠簸。

只要你正常开车上路，这种悬挂过滤车身震动的行为是无时无刻都在发生的，宝马这项新专利则是震的越猛，发电越多。

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悬架震动怎么发电？

一般情况下，悬架的作用主要是过滤车身震动，悬挂系统的优劣，也会直接影响车内成员的乘坐与驾驶感受。

根据能量守恒定律，车轮在颠簸和下坡时的能量会被悬挂系统中的弹簧元件吸收，然后这些能量会被减震器以热量的形式散发出去，这个过程中势必会损耗大量动能。

宝马的思路是，将在颠簸路面上下振动的机械能，转变为可以被车辆使用的电能，从而在一定程度上提高续航效率。

来源： Carbuzz

此次专利的核心是将悬架产生的动能转换为电能。

当车辆行驶在颠簸、坑洼路面时，安装在稳定器上的发电机，将行驶过程中产生的振动转换为动力，并将产生的电力储存在电池中。

那么怎样才能转化成电能？

宝马的这套专利设计，巧妙地将一个发电机组和底盘结合起来，这台小的发电机有一个小飞轮和一个单向离合器，并由一个驱动盘（actuating disc）去执行，然后通过一个类似于防倾杆设计的稳定杆和悬挂控制臂连接。

当车轮因颠簸而向上移动时（即悬挂的压缩行程），作为连接的平衡感臂会随着悬挂臂的移动而扭转，在不受发电机干扰的情况下，旋转驱动盘向一个方向扭转，旋转飞轮。

关键词： 悬挂系统 一个方向 无时无刻