观焦点：宝沃破产，雷军接手不？

(相关资料图)

宝沃有造车资质，小米缺资质，但直到宝沃破产，小米和宝沃的合作为何只停留在传闻？

文丨BT财经 梦萧

倒下的第一批新能源车企再添新成员，宝沃汽车正式宣告破产。

11月29日晚，福田汽车发布公告，宣布宝沃正式破产。从2018年传出破产传闻至今，宝沃续命4年之久，最终还是无人接盘走上了破产清算之路。

让人意外的是，宝沃破产反而提振了福田汽车的股价，11月30日收盘，福田汽车股价提升2.67%，每股股价为2.69元，总市值215.3亿元，不过和高峰值29.09元/股的股价相比，还是跌去超过90%的市值。

宝沃破产给福田汽车遗留了53亿元的年亏损。而一手把宝沃“玩坏了”的资本玩家陆正耀也因宝沃的债务问题被限制高消费。陆正耀那句“从我创业开始，但凡跟我竞争的我每仗都打赢了”的金句，在宝沃身上并没实现，宝沃反而成为陆正耀的“滑铁卢”。

宝沃破产已经成定局，作为进入新能源车行业的第一批车企，能给行业遗留下什么？宝沃有造车资质，小米缺资质，雷军会接宝沃的盘吗？

终究没成BBBA

诞生自1919年的宝沃是德国老牌汽车品牌。

巅峰时期的宝沃曾是德国第三大汽车生产制造商，汽车出口份额一度超过60%，但因经营不善1963年破产，直到福田汽车在2014年以500万欧元的价格买断品牌才起死回生。当时福田看到吉利买下沃尔沃获得巨大成功，想复制沃尔沃模式在国内乘用车市场分一杯羹，不同的是，吉利买下沃尔沃不仅是品牌还有技术，而福田买下的宝沃只有品牌，宝沃已经不具有核心技术的竞争力。

关键词： 福田汽车 新能源车 核心技术