全球观速讯丨国产大飞机C919商业首飞！产业链火热，有投资人入局多年，紧盯一级供应商

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5月28日，国产大飞机C919正式迎来商业首飞，中国航空工业也将掀开全新一页。

今年1月，中国商飞方面人士指出，C919已累计获得约1200架订单，预计未来五年年产能将达到150多架。

飞机制造业产业链长且复杂，国产飞机订单充足也意味着将带动整个中国航空制造产业快速发展，各个环节的投资人都不会错过这个机会。

中国商飞预计，2021-2040年内全球将有超4万架飞机交付，其中交付中国市场的商业飞机将占约22%。市场蓬勃，催生投资火热，民营投资人也早已潜身入局。

2022年，有航空领域资深投资人在公开场合表示，2020年之前他认为国资机构可考虑投资航空航天领域，但2020年十四五规划之后，“对市场化金融机构来说是很好的节点。”

2023年2月下旬，有民营机构投资人向时代财经解析了航空领域的投资脉络，如何选中一家公司？这个过程会面临哪些风险？他们又如何看待航空投资前景？

民企挤入Ⅰ类供应商

“我们看中了几家公司，也有几个交易正在进行中”，谈到C919产业链投资时，赵猛（化名）告诉时代财经。赵猛供职于一家专注投资硬科技的私募机构，其所属机构也早已涉足航空航天产业。

C919近年来已成为国民关注度最高、专业机构紧盯的项目，围绕C919产业链就成了一条清晰的投资路径。中国商飞官网上，划分有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类供应商，而能入选其中的基本为航空工业各细分领域的佼佼者。

中泰证券2022年7月一份研报指出，针对C919的研制，中国商飞已成立16家中外合资公司协作提升系统及产品研制能力。当前，C919大飞机国产化率达60%，机体部件（机头、机身、机翼等）主要由国内供应商承制，发动机及主要机载系统（航电、飞控、电源等）主要是与合资供应商“联合攻关”。

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