天天热点评！新能源车周报：汽车单车补贴最高达15万元

新能源车行业周报

(资料图)

根据上海有色网数据，截至3月17日，电池级碳酸锂均价31.3万元/吨，工业零级碳酸锂均价25.85万元/吨；电池级氢氧化锂（56.5％国产粗颗粒）均价39.05万元/吨，工业级氢氧化锂均价36.2万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别报每吨21.7万元、23万元、23.8万元、31.4万元。

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机构观点

光大证券本周观点：

市场基于销量最悲观预期已过，业绩下修或逐步发酵：近期汽车板块回调，我们认为主要受近期降价范围扩大影响，市场存在对价格战加剧、行业竞争格局恶化的担忧。我们的观点是：

1）各地因地制宜扶持汽车消费、叠加近期车企陆续降价及权益放大，维持我们此前对市场高估汽车销量承压风险但低估业绩下修风险的判断。

2）维持2023年国内新能源乘用车（零售+出口，批发口径）销量预测900万辆。

3）鉴于碳酸锂价格回落、产业链年降、以及规模效应或将部分对冲主机厂降价导致的业绩下修风险，预计整车盈利表现优于零部件。

4）看好2023年具有较强插混与出口布局+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的头部自主新能源车企、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。

东莞证券本周观点：

本周中汽协发布2月汽车产销数据，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，2月汽车产销同环比均呈双位数增长，其中新能源车销量同比增长56％，环比增长29％。

而综合1-2月，汽车销量同比下降15％，其中新能源汽车销量同比增长21％，增速放缓。

去年底燃油车购置税优惠及新能源车国补退出形成部分需求提前透支，叠加当前处于传统车市淡季，终端需求疲软，库存较高，继年初新能源车降价潮之后，本周降价潮席卷燃油车，以价换量提振淡季业绩。

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