通讯！最牛20CM涨停！刚刚，这一概念火了

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动力电池能量密度瓶颈今年有望实现突破。

近日，“锂王”赣锋锂业旗下的赣锋锂电宣布在固态电池“上车”方面获新突破。据悉，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的赛力斯纯电动车型规划于2023年上市。

固态电池也被业内视为“燃油车终结者”，在该布局的玩家不仅有赣锋锂电、宁德时代、国轩高科等电池厂商，还有包括比亚迪、蔚来和长安汽车在内的车企。多为玩家均将固态电池“上车”时间锁定在今年，因此，今年也有望成为固态电池密集亮相的元年。

二级市场上，固态电池概念板块近期逐渐发酵，相关概念股相继暴涨。截至截稿时，珈伟新能、德尔股份20CM涨停，赣锋锂业也涨逾7％，而金龙羽则拉出两连板。

半固态电池抢先上车

里程焦虑一直是新能源汽车的最大痛点之一。目前的锂离子电池能量密度已经接近天花板，主流磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间。

而不同于锂电池，固态电池使用固体电解质替代了传统锂离子电池的电解液及隔膜，相比传统锂离子电池在安全性、低温可靠性和能量密度三个方面都有较大提升。据悉，相比传统锂电池200Wh/kg的能量密度，固态电池能量密度目前已经接近400Wh/kg。

但赣锋锂电此次提及固态电池并非为全固态电池。其公布三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池，实际上是半固态电池，即部分材料依然延续液态锂电池的“配方”。据赣锋锂电介绍，该电池能量密度可达260Wh/kg，超过磷酸铁锂电池。

实际上，在固态电池这一环节，布局的玩家不仅有宁德时代、赣锋锂电、国轩高科、蜂巢能源等电池厂商，还有包括比亚迪、蔚来和长安汽车在内的车企。近期已有多个赛道玩家对外放风，搭载半固态电池的车型将在年内上市。

关键词： 能量密度 锂离子电池 国轩高科