超五成A股整车企业预计2022年实现盈利 行业分化持续扩大|全球观天下

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据中汽协显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6％，汽车制造业利润率5.7％、较2021年下降0.4个百分点。在疫情、原材料价格上涨、产业链供应受限以及高温限电等多重不利因素下，中国汽车产业走过了艰难的一年。

据财联社记者统计的15家A股上市整车企的业绩预告显示，其中8家实现盈利，占比53％。比亚迪净利润预增超过四倍，成为最赚钱车企；而北汽蓝谷持续亏损，亏损金额达到了52亿-58亿元。2022年汽车市场的马太效应日益明显，分化还在继续。

自主三强赚得盆满钵满

具体来看，比亚迪作为全球新能源汽车销冠，在销量一骑绝尘的同时也赚得盆满钵满。财报显示，比亚迪预计2022年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为160-170亿元，同比增长425.42％-458.26％；扣非后净利润为151亿-163亿元，同比增长1103.55％-1199.20％。从销量上看，2022年全年比亚迪累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64％。

对于业绩大幅增长的原因，比亚迪表示，“公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。”

2022年自主品牌市场份额占比达到了47.2％，不仅走出了数量，更走出了质量。以长城汽车为例，尽管销量下滑16.6％，但数据显示，2022年长城汽车实现单车售价12.87万元，同比增长20.8％，20万元以上车型销量占比达到15.3％。

体现在财报上，长城汽车2022年实现营收1373.5亿元，创历史新高；归母净利润82.8亿元，同比增长23.1％。“报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。”长城汽车在公告中表示。

关键词： 同比增长 长城汽车 价格上涨