天天动态:小鹏汽车人事“大换血”，用更高的性价比来走量

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何小鹏或许不会想到，半年前他还暗暗抨击理想汽车靠“奶爸车”定位不长久，现在，他却开始力邀一位定位理论的专家做搭档。

近日，原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏汽车CEO的消息传得沸沸扬扬，小鹏汽车的暧昧回应也近乎默认，只是强调“何小鹏依然会是这家公司的最高负责人”。

36氪从一位接近王凤英的人士处了解到，王确实收到过小鹏的邀约，但她本人暂未决定要去，在离开长城汽车之后，她自己也做了一些项目，可能会继续做下去。实际上，更早之前，吉利集团董事长李书福也曾向王凤英抛出过橄榄枝。

王凤英会否加入小鹏汽车尚有悬念，但可以肯定的是，小鹏的确在力邀王凤英加入，给出CEO的头衔也不是空穴来风——有分析称，小鹏汽车目前已经有两位总裁（夏珩和顾宏地），以王的资历仅任命总裁，级别可能不够。

综合各方信息，即便担任CEO，王凤英也并非接替何小鹏全面主持公司运营，而是两人各有分工，何小鹏将专注于制造、供应链和技术研发，王凤英则负责市场、营销和产品定位，类似于她在长城担任总裁时和魏建军搭伙的角色分配。

去年10月开始进行组织架构调整后，小鹏汽车在过去一两个月加快了内部“大换血”的步伐，涉及不少人员变动及团队整合，而拉来外援当CEO，无疑是下的最重的一剂猛药。

小鹏转向

小鹏汽车当下面临的挑战是什么？往近了说，是如何卖好今年推出的几款新车，往远了说，是如何在未来几年内保持领先的地位。小鹏原本信心满满，但G9发布的失利让他们一下子掉回现实。

暴露出来的问题很多，产品策略、市场营销、团队协作等等，也正是残酷的现实让何小鹏果断推进组织架构变革，并尝试引入强援。

何小鹏看中的王凤英，早在1991年就加入长城汽车，过去二十年来一直是这家民营车企的“二号人物”。她最早掌管销售，后来在长城汽车内部推动了“定位战略”落地，将哈弗H6打造成连续霸榜的SUV“神车”，长城汽车的营收也实现了千亿规模的跨越。

关键词： 长城汽车 组织架构 团队协作