飞机换动车，“省钱”是关键，年轻人过年回家有多难？

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今年的春运在人们的期盼中来了。

据交通运输部相关负责人介绍，今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共计40天。春节期间的客流总量约20.95亿人次，同比增幅高达99.5%，也将恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。

在疫情的影响淡却后，思乡心切的游子们终于可以如愿以偿地踏上归途，自是幸事。所以在许多机场、火车站、长途汽车站，旅客熟悉的“人从众”画面，又重新变成了一道温情的风景。

不过，没有了“就地过年”的呼吁，年轻人就不得不直面“回家的难"，一种是囊中羞涩的“难”，一种是抢不票的“难”。

重庆的阿秀来北京读书、工作近十年，以前一直购买的是折扣机票。但今年，回家的机票直线飙升至全价——1500元，吓得她果断弃飞机、改高铁，为自己省下了600元。

家住河南濮阳的记者晓慧，今年的买票历程异常坎坷。“以往，我都是开完单位最后一周的例会，然后坐北京直达濮阳的高铁回家的。今年，我没抢到放假后的高铁直达票，就只能将那一趟车作为候补，先下单了头一晚到郑州的车票，在郑州花170元住一宿，然后再坐火车回家。”

也正因为打工人回家难，需要寻求各种tips，因此，在各社交平台，网友分享的抢票攻略五花八门，比如可以在各种软件抢票，候补“外挂”抢票，以及让朋友助力抢票等等。

尽管回家不易，但网友们在过年这件事上，都在齐心地抱团取暖。

本期小酒馆，燃次元与几位今年抢票回家过年的朋友，聊了聊他们各自的曲折经历。他们之中，有人一手候补了10趟车次，另一手“外挂”抢票，却依然没抢到票；有人陷入了每10分钟瞅一眼短信、确认自己是否买到候补票的焦虑情绪中；有人为了抢到票，多买了两站；也有人为了省钱，把直飞回家的方案改为飞机+高铁……

关键词： 抱团取暖 交通运输部 同比增幅