全地形车市场规模超百亿美元，九号公司有望技术颠覆实现弯道超车

【资料图】

“这款产品是600cc的排量，带来了畅爽强劲的动力体验，价格却是行业内400cc的价格，秒杀同级别全地形车，是全地形车行业A级车的动力之王。它上39°斜坡轻轻松松如履平地。操作简单，轻巧灵便，还能‘穿山越岭、跋山涉水’，轻松搞定各种复杂地形。”这是用户在试驾九号公司今年5月发布的全地形车Segway ATV5时的感受。而九号发布该产品后，也让全地形车这个在国内并不算多见的品类，成为市场关注热点。

事实上，全地形车作为一种形态介于四轮越野汽车和两轮摩托车之间的一个交通工具，尽管在国内主要在景区出现，但在海外市场，尤其是欧美国家，凭借其适应农田、沙漠、森林、河滩等各种路况的良好通过性，全地形车已经成为农场作业、打猎、家庭户外娱乐等场景的首选，并拥有可观的市场规模。

图：赛格威全地形车

出行全场景重要拼图，全地形车已成九号公司重点布局领域

从产品形态来看，目前全地形车主要有类似四轮摩托车的ATV、带方向盘用于货运的UTV，以及同样带方向盘，但性能更强、更偏娱乐属性的SSV三大类，其中ATV和UTV算是目前主流车型。在市场方面，据 AlliedMarket 预测，全球全地形车市场将以 7.8%的复合年增长率，在 2025 年达到 141 亿 美元的规模。另据Statistia 数据显示，仅ATV和UTV两款车型，市场预计到2030年将达到193.2亿美元左右。

很显然，全地形车并非一个小众产品，而是一个在全球市场需求明显的品类，这也吸引了一众布局出行工具领域的企业入局。从市场格局来看，北极星、本田、庞巴迪等算是目前行业内的传统企业，但其主要车型仍以传统燃油动力为主，在绿色环保大背景下，九号公司则选择了一条差异化路径——以高性能混合动力为主，为全地形车注入更多智能科技元素，从而带来与众不同的产品体验。由此，尽管九号入局不算最早，却发展迅速。

公开资料显示，2018年九号公司成立赛格威科技有限公司，正式入局全地形车，公司创立之初便瞄准全地形车全产品序列，打造了ATV、UTV和SSV三大产品线，覆盖用户全品类需求。同时，公司拥有自有工厂，ORV产品的年产能可达8万台。2020年，公司全地形车业务正式进入量产阶段，年内Segway AT6一经上市，便创下行业最快实现超10000台销量的里程碑。到2021年，其全地形车销量已达2万台，实现营收5.6亿元，2022年，受全球通胀严重影响，全球经济进入下行通道，全地形车市场需求也被波及，市场容量退回至2019年水平，但九号公司仍在该品类稳中有增，全年实现营收近5.9亿元。并在欧美主流市场站稳脚跟，且在土耳其、以色列等国占据主要市场份额。

图：赛格威全地形车

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