京畿大省“向海图强”打造“蓝色”新引擎|每日动态

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环绕京津、毗邻渤海的河北省，拥有487公里大陆海岸线，管辖海域7200多平方公里。去年以来，河北省着力打造陆海联动、产城融合的临港产业强省，构建向海图强、向海发展新格局，蓬勃发展的临港产业，正成为经济高质量发展新引擎。

为探索向海图强、向海发展新路径，去年10月30日，河北省委、省政府实施省内港口资源整合，重组成立了河北港口集团，承担全省港口投资运营主体职能，港口主营业务主要布局在秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港和黄骅综合港区。

河北港口集团揭牌成立以来，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补，在海关、海事、口岸管理等部门大力支持下，积极融入国内国际双循环新发展格局。

2022年，河北港口集团实现货物吞吐量7.33亿吨，位居全国沿海港口第三位；今年一季度，累计完成货物吞吐量1.94亿吨，同比增长14.1%。

河北省交通运输厅相关负责人介绍，2022年，河北省沿海港口泊位通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省份第三位；完成货物吞吐量12.8亿吨，居全国沿海省份第四位；完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高。

作为京津冀和东北、西北、华北地区重要出海口，河北港口集团各港区推进“西部腹地战略”，加大内陆港建设，相继在山西阴塔、内蒙古多伦新建内陆港，深度融入中蒙俄经济走廊和东北亚地区国际物流大通道建设。

今年4月7日，“HS HONG KONG”轮从唐山港京唐港区始发，经广州南沙港前往越南胡志明港和泰国林查班港，标志着河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营。至此，河北港口集团已开通外贸近洋航线7条，覆盖日本、韩国、越南、泰国12个基本港。

4月9日，从保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列，整列直达秦皇岛港集装箱码头，可经秦皇岛至仁川航线运往韩国。通过推进京津冀通关一体化，河北积极探索跨境多式联运新路径，有效提升物流效能，港口对外开放服务功能持续强化提升。

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