特斯拉 软了-环球快播报

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造车新势力的灯塔，光芒渐黯。

美东时间4月19日美股盘后，特斯拉公布2023财年一季度财报。不出外界所料，这是一张半是海水半是火焰的成绩单：这一边，是再创新高的销量，那一边，则是骤然下降的利润和跌至近两年新低的自由现金流。而这一切指标的变化，都指向同一个幕后“元凶”：降价。

早在特斯拉年初掀起降价潮时，外界就对这份财报充满期待。没有人怀疑降价对销量的促进作用，但分析师们都想知道，大规模降价让利会给特斯拉带来多少负面影响，这也是检验特斯拉现金流储备和盈利能力的最佳窗口。

事实证明，外界的担忧不无道理，降价对利润的影响也超出市场预期。财报公布后，特斯拉股价短线走低，盘后一度跌逾6%，投资者的态度不言而喻。

许是接收到市场的不满信号，在财报电话会上马斯克努力展示积极态度，转移外界注意力，并再次解释了特斯拉的降价策略。此外，马斯克还花了大量时间介绍Cybertruck等业务发展情况，试图描绘一副在电动汽车之外的全新宏伟蓝图。

质疑马斯克画饼的人不在少数，但不可否认上述业务已取得一定进步。借着这个机会，我们确实应该重新解构特斯拉：降价潮来要持续多久？汽车之外，特斯拉的第二增长线在哪里？

（图片来自Pixabay）

销量大涨、利润大跌 特斯拉的悲喜两重天

正如文章开头所说，特斯拉交出了一份忧喜参半的财报。既然如此，我们不妨就从亮点和不足两个层面对其进行拆解。

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