一季度净利暴跌70%,中远海控“海王”风光不再,仍豪横分红超500亿_世界今头条
作者:何铭亮
图片来源:“中远海运控股”微信公众号
(资料图)
继交出一份近乎满分的2022年年报后,中远海控(601919.SH)今年一季度业绩“报忧”,净利润同比下滑超过70%。
自2020年中报以来,这是中远海控录得的首次同比下滑。回望2022年,同属运输业的民航三大航净利润合计亏损1086亿,但主营集装箱航运的中远海控却狂赚1095亿。不过今年以来,受集装箱运价持续下跌影响,股民口中的赚钱“海王”或将风光不再。
2023年1月,国际航运研究咨询机构德路里指出,在全球需求放缓和通胀上升导致运费走弱的情况下,集装箱航运公司在2022年下半年失去了对市场的控制能力,尽管船公司采取了增加空班、撤销航线等措施,但依旧未能阻挡下跌的运费。
德路里预计,2023年集装箱运价还将继续下降,至少再下跌50-60%,这将影响船公司的盈利能力。
一季度净利暴跌超70%
4月10日,中远海控2023年一季度业绩预告出炉,净利润或将同比减少74.29%至83.77亿元。
中远海控方面解释称,由于供需变化,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)一季度均值同比下降68.45%,在去年高基数业绩的情况下,公司报告期内的集装箱航运业务收入下降,导致业绩同比下降。
2022年,中远海控刚刚斩获了历史最佳业绩,营收同比增加17.19%至3910.58亿元,归属于上市公司股东的净利润同比增加22.66%至1095.95亿元。
中远海控专注于集装箱航运业务,2022年该板块营收达到约3840亿元,毛利率高达44.26%。截至去年末,中远海控集装箱运力规模稳居行业第一梯队,自营集装箱船队规模489艘,运力超过289万标准箱。
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