汽车行业的“价格战”愈演愈烈，浙江华远毛利率连年下滑

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特斯拉（TSLA）大幅降价，在汽车市场引发的连锁反应，已经全面蔓延到了零部件领域。

下游零售终端面临着价格战，上游则面临着原材料价格高企，这对汽车产业链中游零部件企业来说，日子可能更不好过。拥有大众、本田等知名客户，正在冲刺创业板上市的汽车零部件供应商浙江华远汽车科技股份有限公司（下称“浙江华远”），同样面临着前述问题。

浙江华远的主要产品为异型紧固件和座椅锁等，目前也面临着线材价格大涨、终端销售不理想的“两头受压”困局。浙江华远保荐人为海通证券（600837.SH），在监管部门的“刨根问底”之下，海通证券终于在对问询函的回复当中详细陈述了市场份额的问题。

下游激烈价格战

招股书称，浙江华远是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业，主要产品为异型紧固件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等。

紧固件业务方面，浙江华远是大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车等汽车整车厂商的一级供应商，并与李尔、麦格纳、安道拓、佛吉亚、延锋等全球主要的汽车零部件企业建立了合作关系，是国内重要的汽车异型紧固件供应商之一。

浙江华远预计，2022年营业收入为4.88亿元，预计同比增长7.48%；预计2022年扣非净利润为7102.84万元，预计同比增长40.45%（主要系受2022年美元升值带来汇兑收益大幅增长的影响）；预计2022年剔除汇兑损益影响后的扣非净利润为5472.78万元，预计同比增长0.79%。

浙江华远在风险因素中称，该公司业务发展与下游汽车行业密切相关，若未来国内汽车行业未能持续扭转下滑趋势，可能导致下游市场对于公司产品的需求下降和行业竞争进一步加剧，从而对公司的经营业绩产生不利影响。

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