超越广州成“中国第四城”，重庆的一个野心藏不住了-看点

相比上海的特斯拉、合肥的蔚来、广州的小鹏、深圳的比亚迪等，重庆汽车业被诟病缺少一张王牌。

重庆、广州的GDP中国第四城之争由来已久。

【资料图】

几年来，两地GDP“咬”得很紧，2019年两地GDP仅相差23亿元。

2022年，重庆略胜一筹，以290.03亿元的差距取胜。

有人急了，广东省会城市GDP，怎么就低于西南大市了？

这会儿，笔者要为广州喊个“冤”。

要知道，重庆面积超过8万平方公里，相当于半个广东，9个广州那么大。

其次，广州的人均GDP，并不低于重庆。

最重要的是，广州作为广东省省会城市，在三级税制中做出牺牲，财政留存比例几乎是同类城市中最低的。

有说法是，广东（除深圳等计划单列市外）各市，实行三级财政，除上缴国家外，各市需要上缴约1/4的财政给省里，省里通过省级财政转移，大力帮扶粤东西北落后地区发展。

也就是说，作为一个“当家大哥”，广州赚得多，但花得也多，需要帮补各个“小弟”。

在2019年，民间便有声音指出：长久下去，广州财政改善基础设施力度、扶持产业力度不足，将导致广州在与深圳、重庆、天津、成都等财政富余度更大的城市竞争中，处于下风。

如今，一语成谶。

所以，通过GDP便得出“广州弱于重庆”的结论，实在是太过片面。

不过，重庆经济向好，是个不争的事实。

其中，汽车行业功不可没。不容忽视的是，近年来，重庆的制造业发展迅速，一条上下游产业链，贯通了新能源汽车的生产环节。

一座新能源之城，正在中国西部逐渐壮大。

汽车工业之城阵痛

2018年，是重庆汽车业遭遇伤痛的一年。

关键词： 基础设施 不容忽视 最重要的是