【世界播资讯】BBA的电动困局：造车新势力直逼传统豪车腹地，盛世“迪王”中低高市场全都要

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宝马、奔驰和奥迪凭借着过硬的性能、精致的内饰以及高质量的材料，在全球几乎成为了豪华汽车的代名词。尤其在国内的高端车品牌领域，BBA拥有着绝对的话语权，每月都有破1万辆大关的霸主车型，常年稳居豪车排行榜前三，销量稳定。然而有分析人士指出，传统汽车百年的格局，在中国市场发生了前所未有的变革。尽管江湖地位还在，但燃油车再也不是BBA的“护城河”了，而在新能源赛道上更是不断失势。

“以价换量”也带不动—BBA在华销量集体下滑 新能源车销量与造车新势力相去甚远

一向市场表现强势的传统豪华品牌“三巨头”BBA，在过去的2022年全年销量成绩却不尽人意。数据显示，宝马集团2022年在中国市场累计销量为79.2万辆，同比下滑6.4％。奔驰2022年在中国市场累计销量为75.17万辆，同比降0.9％。奥迪2022年在中国市场累计销量为642548辆，同比下降8.4％，是BBA中降幅最大的品牌。

如果不是靠“以价换量”，BBA的2022年全年销量将会更低。数据显示，BBA为了刺激销量，去年前后多次降价促销。像宝马3系终端优惠幅度一直保持在2-5万；而曾经价格最为坚挺的奔驰C级也直接给出了5-6万的优惠；奥迪A4L的优惠幅度达到6万元，甚至更高。对此，乘联会秘书长崔东树表示：“从零售端来看，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6％；但传统豪华车市场整体下降4％，而新能源豪华车市场同比增长49％，传统豪华车市场增长乏力。”

事实上，BBA国内销量会下跌也是意料之中的事情，毕竟去年上在突发的疫情，原材料供应短缺等等因素下，多家车企都被迫停工或减产，这也导致豪华汽车市场成为受创最重的细分市场之一。

BBA在2022年的新能源车销量处于增长态势，奔驰和宝马的新能源车型由于低基数效应还能出现高速增长，但销量与造车新势力相比可以说相差甚远，难言吃到同比大幅增长的国内新能源豪华车市场红利。这也体现出，传统车企在新能源转型方面的压力。

关键词： 中国市场 同比增长 新能源车