放开一个月，北上广深坐地铁的人变多了吗？

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通过地铁客流能管窥城市复苏进程，结合近日数据来看，北上广深这样的一线城市，市民的生活正逐渐恢复如常

文｜《财经》记者 郭宇

“广州地铁5号线现在太挤了，一趟车要等7-8分钟是常态，之前只需要2-3分钟。”张女士向《财经》记者称，自己之前因感染新冠在家休息，身体恢复后刚开始上班。

但几天之后重新坐地铁，乘车体验已大不相同，“上周一坐地铁还能找到空位，但现在早高峰时等两趟都不一定能挤上去”。

广州的地铁客流量变化，也验证了张女士的感受。本周的前两个工作日12月26日和27日，广州地铁当日客流量分别为425.9万人次、444.4万人次。而上周一和周二的客流量，大约只有这周同期的六成左右，分别为276.4万人次和277.4万人次。

地铁客流量，一定程度是人们恢复正常生活的“晴雨表”。像北上广深这样的一线城市，地铁出行比重占据了公共交通的五至七成不等，上班族在工作日的地铁出行也明显比周六日要高出不少。如今随着各地疫情防控政策调整，地铁路线恢复等，人们的日常外出也受到相应影响。

为此，《财经》记者整理了12月至今，北京、上海、广州、深圳四地的单日地铁客流量数据。总体来看，北京和广州的地铁客流量已经度过低谷，正在逐步恢复。12月12日至18日这周，是北京和广州地铁客流量持续下降的低谷，此后客流量均有所回升，北京从单日200余万人次达到400万人次以上，广州从100余万回升至目前的400万以上。

上海和深圳的地铁客流正在谷底，但显示出了触底反弹趋势。12月12日至25日的两周，上海和深圳整体上均处于下滑状态，上海从900多万人次跌到不足200万人次，深圳则从600万人次跌到不足200万人次。不过本周一二，上海和深圳地铁客流均结束下滑，出现增长态势。

关键词： 广州地铁 一线城市 周一和周二