“小电驴”卖30亿的绿源，为什么比不上雅迪、爱玛？_环球热文

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“南雅迪，北爱玛”之后，又一家“小电驴”企业要冲刺上市了。作为国内两轮电动车行业的“鼻祖”绿源电动车，经过25年的发展，终于站到了资本市场门口。两轮电动车这门生意的潜力，也远超于大众的想象。但“起了大早、赶了晚集”的绿源，还有超过雅迪、爱玛的机会吗？

作者 | 杨俏

编辑 | 杨洁

“小电驴”成为了资本市场上的“造富密码”。继雅迪、爱玛、新日等已相继登陆资本市场之后，又一家电动自行车企业要冲刺上市了。

近日，绿源电动车母公司绿源集团正式向港交所递交招股书申请主板上市。

作为国内最早的两轮电动车企业之一，绿源品牌已拥有20多年的发展历史。但根据招股书，在2021年，绿源电动车的销量为194.77万辆，净利润却只有5926万元。在市场占有率上，它也已落后于雅迪、爱玛等头部品牌。

迟至今年，才向资本市场发起冲击的绿源，面对雅迪、爱玛等“老对手”，以及小牛电动、九号公司等新势力，它还能否从激烈的市场竞争中，撕开一道口子？

“小电驴”行业的学霸夫妻创始人

电动两轮车领域，市场的两大巨头雅迪、爱玛都是夫妻创业模式，绿源也不例外。绿源电动车的创始人倪捷和胡继红也是一对夫妇，但和其他几家公司不同的是，这是两位“学霸”下海经商的故事。

倪捷1961年出生于浙江金华，17岁时以优异的成绩考入了中国科技技术大学的无线电系专业，本科毕业后又继续考上了该校的研究生。在校期间，倪捷结识了在合肥工业大学就读的胡继红。两人在硕士毕业后结婚，并双双进入宁波大学执教，成为了大学老师。

关键词： 绿源电动车 资本市场 作为国内