7年败光170亿！被中国捧红的“猛男”车企，没法体面离场

这两年，因无力经营而退场的合资公司不在少数。

长安铃木的关停，标志着铃木全线退出中国市场；东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，其旗下的4款国产车型也将全面停产。

喊出“不是所有吉普都叫Jeep”的广汽菲克，也没有体面退场。

【资料图】

10月31日，广汽菲克正式申请破产，成了史上第一家破产、也是寿命最短的合资企业。

广汽菲克曾夸下海口： 等到2022年，Jeep系列车在华销量要达到85万辆。

但实际情况是，今年3月份销量是1，6月份的产销量均为0。

整个上半年累计销量仅有1861辆，与巅峰时期每3分钟卖出一辆车相比，惨不忍睹。

负债81亿元的广汽菲克，现在连员工都养不起了，除了被裁员的，还有人在家休假半年之久。

在这一地鸡毛下，有人说疫情是压倒广汽菲克的最后一根稻草。

其实，这个曾被中国宠了7年的品牌，已经在危险边缘试探很久了。

不尊重消费者：

情怀之王破产，却被拍手称快

“我喜欢Jeep的原因，就是喜欢它身上的那股野性，无所畏惧的劲儿。”一位Jeep的铁粉感慨。

彼时，手握野性Jeep的广汽菲克，堪称最会“撩汉”的猛男车企。

Jeep2008年第一次进入中国市场，就凭借自由人和指南者两款车型，拿下了“中国市场最强SUV的称号”。

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