中国一年造7600万辆自行车，为何被2家美日企业卡了脖子？

国内千元以上自行车用的变速器，95%以上的份额，被日本的禧玛诺和美国的速联这两家企业瓜分。

露营、飞盘和骑行，成了今年最火的三项户外活动，俨然已经成了中产精致潮流生活的必备。

(相关资料图)

追求精致带来的，是对装备要求水涨船高，特别是骑行表现得尤为明显。

有媒体报道，城市夜骑成了时尚生活的一种表现，入门级别的装备就要近万元。

在今年，一些全球知名品牌万元以上的自行车卖到脱销，甚至订单排到了1年以后。

要说骑行，中国是当之无愧的自行车大国，既有庞大的消费人群，又有巨大的自行车生产能力，2021年产量达7639.7万辆。

但令人遗憾的是，这些被国人爆买的高档自行车，却鲜有国内的品牌，无论是整车还是零部件。

中国没有高档自行车品牌，究竟是做不出来，还是另有原因？

中国被称作“自行车王国”已经有不少年头了。

从上世纪八九十年代时期“凤凰”、“永久”、“飞鸽”车轮滚滚，到如今全国自行车保有量近4亿辆，每年自行车出口量占全球60%，中国以超多的自行车产量和保有量，一直是全球自行车第一大国。

国内自行车产量在近两年飞速增长

全球最大的自行车制造商是中国天津的富士达，出口量占了全国的30%还要多；全球最大的自行车零部件制造商也在中国，车把、前叉、立管等零部件市场占有率全球第一……

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