全球热议:补贴取消，电动汽车或面临史上最大危机

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文｜雷科技leitech

2022年不知不觉间已步入尾声，又是几家欢喜几家愁的时候。今年发愁的企业可不少，其中新能源汽车行业更是如此，因为2022年结束后，新能源汽车补贴就要取消了。

其实车企和许多关注汽车的人早已得知了消息，倒也不是不能接受，只是有一件事情令他们非常为难，那就是电动汽车的交付问题。电动汽车刚崛起不久，产能仍是大问题，许多车企订单的提车时间甚至已经排到了明年。

然而今年提不到车，明年补贴减少，汽车的价格可要涨价，明明交了定金，东西的价格却要上涨，消费者心中难免有些不爽。面对这种情况，AITO给出了解决方案。AITO官方公告显示，只要是11月20日之前下单的消费者，在12月31日前因AITO原因未能完成上牌，AITO将自己补差价，确保消费者的利益。

从AITO的公告我们能读出一个信息，电动汽车涨价已是不可避免的情况，就看具体涨价幅度了，为了保障消费者的利益，同时提升自己的口碑，AITO才会选择自己掏钱弥补消费者的损失，此外，AITO还给用户留了一个月的时间下单，可以说相当贴心了。

仔细一想，AITO也有自己的顾虑，明年汽车涨价，势必会对电动汽车的销量造成影响，AITO应当聚拢一波人心。站在行业的角度思考，电动汽车行业真的到了不需要补贴的时候？

电动汽车行业，还需要补贴吗？

乘联会数据显示，2022年9月，国内乘用车销量为192.2万辆，其中新能源汽车销量为61.6万辆，同比增长82.9%，占比接近三分之一。虽然电动汽车总销量依然不如燃油车，但不再是少数人的需求，已经足以支撑起行业。

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