世界简讯:7省竞逐“市市通高铁”，谁先“撞线”？

本文来源：时代周报 作者：丁远泓

(资料图)

9月6日，开往益阳南方向的G6518次列车从长沙车站城际场首发。至此，渝厦高铁益长段正式开通运营，湖南步入“市市通高铁”时代。

这不是今年第一个实现“市市通高铁”的省份。6月20日，河南省建成以郑州为核心的“米”字形高铁网，并实现17个省辖市的“市市通高铁”。

从此前的福建、安徽、江苏、江西、河北、广东，到今年的河南、湖南，全国已经有8个省份陆续实现“市市通高铁”。

而在山东、山西、浙江、湖北、辽宁、贵州、广西的“十四五”规划中，均提出了“市市通高铁”的目标。

接下来，谁会先“撞线”？

湖南高铁里程超2300公里

渝厦高铁益长段的开通，标志着湖南高速铁路运营总里程跨过2300公里“大关”。

2021年，广东的高铁运营里程达到2367公里，排名全国第一。从这个角度看，湖南的高铁运营里程与广东越来越接近。

事实上，在2009年武广高铁还未开通运营时，湖南省内的高铁运营里程为“0”。

高铁站内 图源：图虫创意

中南大学商学院经济学副教授、区域发展与演化经济研究中心主任傅沂在接受时代周报记者采访时表示，湖南能在13年的时间里，实现高铁运营里程的快速增长，一方面是由于湖南省经济发展水平的提高，另一方面则是省内区域均衡发展的需要。

如今，实现“市市通高铁”之后，湖南的高铁建设的并没有止步。

湖南省在“十四五”规划中提出，至2025年，全省铁路总里程突破6300公里，其中高铁里程2600公里左右，全面实现“市市通高铁”。这意味着，未来三年，湖南还有300公里高铁里程的增长空间。

关键词： 运营里程 快速增长 经济发展水平