当前热议!比亚迪重磅公告：向全体股东分红共超3亿元，官宣乘用车正式进入日本市场

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新能源汽车销量连续4个月破10万后， “迪王”锚定了乘用车出海之路的下一站：日本。

7月21日，比亚迪（002594）日本分公司在东京召开品牌发布会，官宣正式进入日本乘用车市场，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型，预计均将于2023年在日本发售。近年来，比亚迪全球化布局明显加速，其新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

同日晚间，比亚迪宣布将于7月29日实施2021年度分红方案，向全体股东每10股派发现金红利1.05元，派现总额约为3.06亿元。除现金分红外，比亚迪还在今年6月份斥资18.1亿元回购公司股份，并于日前以零价格过户给2022年员工持股计划。

进军日本乘用车市场

按照计划，本次比亚迪亮相的三款车型将分步登陆日本市场，其中元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

对于本次进军日本乘用车市场，比亚迪董事长王传福表示，在日本消费者的支持和期待下，公司带着新能源乘用车来到日本，而比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让公司与日本广大消费者没有距离。

日媒《GQJapan》也对首发车型元PLUS（日本市场命名为ATTO 3）做出评价：内饰设计新颖，试乘的感觉比想象中的好；车门很有质感，开关门让人觉得很有德系车的风格，并表示“这比一辆糟糕的日本车要好得多”。

日本坐拥丰田、本田等享誉全球的汽车巨头，民众对本土品牌有着强烈自信，据统计本土品牌在当地占据超90%市场份额，日本也因此被称为“进口禁地”。那么，比亚迪选择啃下这块“硬骨头”，底气何在？

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