快狗打车连年亏损，在线物流领域恶化

除了连年亏损，快狗打车还有不少指标恶化。比如近两年托运订单、交易总额双双下滑，活跃用户逐年下降，营销费用占收入的比例居高不下。在去年5月份交通运输部的约谈之后，公司在国内市场上连续上涨的净抽佣率下降至2.6%，2020年这一数据为8.3%。

继去年8月27日向港交所递交招股书后，时隔6个月，58旗下的在线同城物流平台快狗打车再次递表港交所。

4月24日，据港交所文件，快狗打车更新了招股书，发布了去年全年的财务数据。去年其营收为6.61亿元，同比增长24.6%；净利润为-8.73亿元，亏损额扩大了32.67%。

实际上，在过去的2019年至2021年，快狗打车就一直处于亏损状态，4年时间里累计亏损净额达到27.86亿元。

除了连年亏损，快狗打车还有不少指标恶化。比如近两年托运订单、交易总额双双下滑，活跃用户逐年下降，营销费用占收入的比例居高不下。在去年5月份交通运输部的约谈之后，公司在国内市场上连续上涨的净抽佣率下降至2.6%，2020年这一数据为8.3%。

2017年，58速运合并了东南亚地区同城速运平台GOGOVAN，更名后的快狗打车由此进入香港、印度、新加坡等市场。申请资料显示，按2021年交易总额计，快狗打车占据香港超过一半的线上同城物流市场。

据其介绍，接下来，下沉市场、海外市场都将是快狗打车发力的重点方向。不过，此举或使公司亏损进一步加重。快狗打车预计，考虑到业务投资计划，公司至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍将继续产生亏损。

01托运订单数、交易总额出现下滑

资料显示，快狗打车源自58同城的搬家业务。2020年，在将58同城的业务私有化之后，姚劲波对外公开声称将58旗下的各个细分业务独立，形成冲击IPO的“小拳头”。

关键词： 居高不下 连续上涨 活跃用户