大型船大幅度减负 中小型船需求回缩

□ 俞鹤年

本周BDI架构加强调节制衡的力度，以经受不可控因素冲击。各指数走势此起彼伏，各自对冲上周涨跌，BCI骤缩跌势，BPI与BSI止涨为跌，累及BDI，反映了全球供应链的动荡不定。BDI三月份平均值为2464点，同比上月的1835点高629点或34.28%，复苏力度明显加大，显示了市场置身风险的调节韧度。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2314个交易日，BDI平均值为1309点，比上周续增2点，仍低于盈亏节点1500点。BDI大于2000点占300个交易日或12.96%，2014个交易日2000点（含）以下,占87.04%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年，至本周收盘平均值为1555点，本周收盘为2357点，增长或135.7%。2008年9月15日至本周BDI平均值为1346点，总体离完全复苏依然路漫漫。

BDI：

本周BDI全五降，收盘值为2357点；周均值为2397点，环比上周续低167点或6.51%，较上周增负3.63%。本周BDI四项指标（收盘值、平均值、最高值及最低值）继续全部低于上周。

BCI：

本周BCI二降三升，收盘值续跌至1864点；周均值1729点，较上周续低391点；较BPI续低1512点或46.65%，较上周续扩差12.39%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为15460美元；周均值14337美元，较上周续低3246美元或18.46%，较上周减亏1490美元；与巴拿马型船相比，收盘值低12200美元或44.11%，较上周缩差4.94%；周均值低14829美元或50.84%，较上周扩差11.41%。

BPI：

本周BPI一升四降，收盘值3073点；周均值3241点，较上周续高16点或0.50%，同比去年的2649点高592点。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为27660美元，较上周转盈为亏额达7898美元或163.01%，冲销了上周7662美元的增额；周均值29166美元，较上周续高139美元或0.48%，较上周减盈2592美元或94.91%。

BSI：

本周BSI全五降，收盘值2755点；周均值2875点，同比去年的1902点高973点。

涨跌势：

本周BDI延续上周形成7连降第二波跌势，累增-8.76%，与上一波跌势时隔40个交易日。

本周BCI以7连降终结第三波跌势，累增-44.56%，本周占-13.59%。

本周BPI延续上周以8连升结束第三波涨势，累增18.60%，本周占0.09%。

本周BSI延续上周形成6连降第二波跌势，累增-9.52，与上一波跌势时隔36个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续跌至11.65%，BCI续跌至11.62%，BPI转跌至22.13%，BSI转跌至20.51%。去年同期依次为：46.59%、33.87%、66.95%和58.96%，可见本周年内净增率难望去年项背。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-0.31%对-0.32%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%，大幅减负；巴拿马型船为-10.33%对-10.55%，落差为0.02%，较上周缩差0.01%，需求回缩。

关键词： 海岬型船 动荡不定 此起彼伏