零跑赴港IPO 二线造车新势力赶考资本赛道

第四家赴港IPO国内造车新势力有望诞生。3月17日晚，零跑汽车向港交所提交上市申请书，计划在港交所挂牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际将担任本次IPO联席保荐人。在看到“蔚小理”登陆资本市场，获得更多资金支持提速扩张后，“上市计划”早已是造车新势力二梯队们布局中的重要一环。随着零跑汽车IPO的开启，二线造车新势力也将开启资本市场角逐，但至今造车新势力中尚无有能实现全年盈利的企业，在登陆资本市场后，如何能尽早上岸也是二梯队成员们逃不开的命题。

IPO传闻落地

早在去年10月，便有传言称零跑汽车正考虑在香港进行IPO，募资至少10亿美元（约合人民币64.5亿元）。不过，零跑汽车方面就回应称“消息不实”。随后，证监会网站公布了浙江零跑科技股份有限公司的《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式)审批》进度。不过，该文件并未披露零跑汽车选择的具体资本市场，伴随着上市申请书的提交，零跑汽车也确定了赴港上市的方向。

资料显示，零跑汽车成立于2015年。成立至今，零跑汽车已完成多轮融资，投资方包括中金资本、红杉中国等。2021年1月，零跑汽车曾宣布超募完成B轮融资，融资金额为43亿元，投资方包括合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本。随后8月，零跑汽车宣布完成新一轮45亿元Pre-IPO融资，由中金资本领投，杭州国资投资、中信建投和中信戴卡等跟投。

2019年到2021年间，零跑汽车的营收增长较强。在2019年、2020年和2021年的总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。毛利率由2019年的-95.7%改善至2020年的-50.6%，并于2021年进一步改善至-44.3%。零跑相关人士表示，由于其利润率较高的电动汽车交付量在逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来零跑汽车将继续管控成本，毛利率或将持续改善。

关键词： 资本市场 融资金额 挂牌上市