中创新航正式提交赴港上市申请，华泰国际为宁家保荐人

动力电池赛道即将迎来又一超级IPO。

近日，中创新航科技股份有限公司（下称：中创新航）正式提交赴港上市申请，华泰国际为独家保荐人。市场消息称，此次IPO预计募集资金高达15亿美元（折合人民币近95亿元）。

如果成功过会，有望成为今年到目前为止香港规模最大的IPO。

中创新航前身为中航锂电，成立于2007年，主要从事动力电池和储能系统的设计、研发、生产和销售。根据弗若斯特沙利文数据，按照2021年装机量计算，中创新航在中国第三方动力电池企业中排名第二，在全球动力电池企业中排名第七。

IPO前，该公司共获得3轮融资，投资方包括成飞集成、金圆集团、红杉中国、小米长江产业基金、基石资本等。

而中创新航的股东中最值得关注的，当属“并购女皇”刘晓丹创立的晨壹投资。2020年11月，晨壹投资向中创新航投资了3.44亿元，目前持股比例为2.08%，如按市场传闻的630亿元估值计算，晨壹投资的账面回报近10亿元。

如若成功上市，中创新航将成为继华兰疫苗之后，刘晓丹单飞之后收获的又一IPO。

动力电池“老玩家”，“虎口夺食”宁德时代

中创新航成立于2007年，比宁德时代还早了4年，是个名副其实的“老玩家”。

成立之初，中创新航主要从事磷酸铁锂电池生产，用户集中在大客车等商用车领域。2014年-2016年间，中创新航曾是锂电池行业的龙头企业，营收一度碾压宁德时代。但随着2017年新能源车补贴倾斜，三元锂电池替代磷酸铁锂电池逐渐成为产业发展的重心，中创新航的发展急转直下，出现了重要客户流失、巨额亏损、成本控制乏力等现象。根据曾经控股股东成飞集成的年报，2017年、2018年，中创新航亏损额分别为3.3亿元和7亿元。

为了扭转颓势，中创新航从2018年开始谋求转型，并请来中航系统内公认的财务高手刘静瑜出任公司董事长。刘静瑜到任后先是启动了重大资产重组，控股股东由成飞集成变为常州市金坛区国资委，随后又将公司市场战略从聚焦商用车转为乘用车市场，发力三元锂电池。

关键词： 成飞集成 控股股东 铁锂电池