京东物流收德邦 曲线进入阿里苏宁？能成物流“第三极”？

本文转自：北京商报

德邦京东物流收购“悬案”终于有了结果。3月11日，据德邦公告，京东物流将收购德邦物流股份有限公司66.49%的股份，交易完成后，董事长兼总经理崔维星将不再是公司的实际控制人。

值得注意的是，京东物流买下的除了德邦成熟的网络资源，后者现有的27.3万客户数量同样诱人。他们来自各大电商平台，包括阿里和苏宁，而这正是京东物流较难深入的场域。上一次震惊业内的收购案来自极兔速递和百世，那么，京东物流能如极兔一样，借机打开阿里苏宁吗？收购完成后，又能否在顺丰、通达系企业中顺畅弯道超车？

又是一场曲线前进？

物流企业间的吞并、整合，让头部电商平台间的界限变得越发暧昧和模糊。

就在德邦公布被收购的前一天，京东物流发布2021年的业绩，外部客户收入占比首次突破了五成。数据显示，2018-2021年，外部客户收入占总收入比重分别为29.9%、38.4%、46.6%和56.5%。在2021年，京东物流外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%。客户数量达到74602家，同比增长41.7%。

一边竭力传递京东物流正努力成为第三方综合物流商的信息，另一边，京东也以大手笔补齐了同城、航空、地产等物流板块，包括收购达达配送、跨越速运，控股中国物流资产。快递快运业务短板则由德邦成熟的网络进行补充。

但从数据来看，德邦的快递和供应链份额在业内还远算不上谈资。若是以未受疫情影响的2019年计算，德邦快递业务量为5.2亿票，仅占全国业务量的0.008%。而仓储与供应链业务收入为5.09亿元，占总营收比例也只有1.96%。

也就是说，通过一举收购，京东物流很难如极兔速递般以收购百世为跳板，在快递市占率上快速跃升。但无法忽略的是，收购德邦一同打包的还有客户资源，以及其他平台的入场券。

据一位靠近极兔速递的知情人士称，极兔速递与百世的网络融合在2月底已经悉数完成。北京商报记者注意到，目前用户使用菜鸟App已能查阅到极兔速递的物流周转信息。

如同阿里多年警惕这个承接了拼多多太多包裹的物流商，阿里、苏宁于京东物流的关系也因商业利益讳莫如深。不过，依托德邦截至2020年上半年积累的27.3万客户，京东物流或将有机会敲开上述两家的大门。

抢占大件长尾市场

实际上，德邦这些商家资源多是集中在家电、家居等领域。

“淘宝很多商家选择德邦，一方面是因为市面上的大件服务商比较少。”一位资深快递从业者向北京商报记者表示，德邦很多云服务也使用了阿里的技术，但未来如果京东物流要与德邦进行数据互通，很难说阿里是否会因此担心。

关键词： 北京商报 同比增长 快递业务