传统车企纷纷切换赛道 以智能化和电动化表明加入新能源车市场的决心

2021广州国际车展特别报道

传统车企换赛道 智能化、电动化成主流

11月19日，为期10天的2021广州国际车展正式拉开帷幕，展出规模达22万平方米，展车总数1020辆。

在新能源浪潮的驱动下，本届车展共展出新能源车241辆，环比增长70%。值得关注的是，相比近几年造车新势力在新能源车市场的“一枝独秀”，本届车展上，传统车企纷纷切换赛道，以智能化和电动化表明加入新能源车市场的决心。如广汽本田推出全新电动化战略的首款车型——e:NP1，重新定义纯电出行;奔驰EQ品牌旗下两款纯电SUV全新EQA及全新EQB正式上市，加速推进“全面电动”战略在华落地。

广汽本田

首款电动车e:NP1亮相

本届广州车展上，主场作战的广汽本田带来了“e:N”纯电品牌的首款纯电动车——e:NP1，该车在外观、内饰、动力、平台方面均采用全新技术。特别是在平台架构上，e:NP1所采用的e:N Architecture F架构专为小型新能源车型开发，在电机功率密度、电机控制程序、算法上均达到同级领先水平。

e:NP1在智能化上同样看点十足,e:N OS全栈智控生态系统是本田专为“e:N”品牌打造的智能系统，该系统由15.2英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘组成，配备Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集成了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20余项功能，还可通过学习不断成长，让车辆更懂用户需求。

另外，广汽本田全新奥德赛在车展现场正式亮相。全新奥德赛作为第五代奥德赛的中期改款车型，新车内饰是此次改款最大的亮点。其采用全新设计语言，配有悬浮式中控屏，内置本田最新CONNECT 3.0互联系统，并取消了大量实体按键，令整车更具科技感。车身尺寸方面，长宽高分别为4861/1820/1712mm，车长较现款增加14mm。动力则继续采用本田i-mmd混合动力系统。

梅赛德斯-奔驰

EQ品牌展示电动化决心

奔驰EQA与EQB首发特别版在本届广州车展上同时上市，售价分别为36.58万元和43.78万元。

全新EQA与EQB为中国制造，两款新车均采用EQ家族设计语言，造型更加科幻。此外，新车还配备了多项专为EQ电动车开发的专属功能，如MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能及续航里程提示等。续航方面，EQA搭载73.5千瓦时电池，续航里程537公里;EQB则搭载66.5千瓦时电池组，续航里程512公里。此外，两款新车均具备快充功能，可在45分钟内将电量从10%提升至80%。

除了这两款纯电动车，奔驰还有3款车型在广州车展上“中国首秀”，分别是迈巴赫S级轿车100周年纪念版、迈巴赫S级轿车匠心高定首发版和迈巴赫EQS概念车。与此同时，新一代AMG GT四门跑车、全新梅赛德斯-奔驰长轴距C 260 L 4MATIC运动轿车、2021款梅赛德斯-奔驰E260轿跑车及敞篷轿跑车等6款新车也正式上市。

飞凡汽车

上汽R焕新再出发

本届广州车展，前身为上汽R品牌的飞凡汽车，迎来独立运营后的首次亮相，展出了飞凡R7和飞凡MARVEL R等重磅车型。

其中，飞凡R7看点十足。作为首款基于“R-TECH高能智慧体”打造的中高端智能电动产品，其采用中大型轿跑SUV的车身形式。智能驾驶方面，采用自主研发的“PP-CEMTM”架构，全车搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、4D毫米波雷达超强算力芯片等最新一代硬件。动力方面，新车提供单电机、双电机两个版本，搭载容量为77千瓦时和90千瓦时的三元锂电池，该电池组拥有1000+项的专利技术。智能座舱方面，将实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，成为链接万物、持续进化的“智慧新物种”。据悉，飞凡R7将于明年下半年正式交付。

广汽埃安

全球首发续航1008公里的电车

作为广汽集团转型新能源的风向性标志，去年广州车展，广汽新能源正式宣布独立为广汽埃安。成立一年来，埃安已成功跻身新能源汽车品牌的头部行列。

本届车展上，广汽埃安的重磅新车Aion LX plus正式亮相。该车最大亮点是搭载首创的海绵硅负极片电池技术，CLTC综合工况续航里程达到了1008km，是首款纯电续航超过1000公里的电动车。该车的性能也非常强悍。其在前后轴配备四合一集成电驱，总功率达到540kW，百公里加速仅需2.9秒。此外，还配备了3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块;配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，刷新了广汽埃安在辅助驾驶方面的新高度。

长安福特

最智能的燃油车EVOS上市

备受瞩目的长安福特EVOS在本届车展正式上市，售价19.98万-25.98万元。值得一提的是，该车还正式公布了其中文命名——“追光者”。

尽管是一款燃油车，但基于FNV电气化架构打造的EVOS在智能化上毫不逊色于新能源车。长达1.1米的矩形4K屏幕集合了液晶仪表盘、中控液晶屏、副驾驶屏幕。内置的SYNC+ 2.0智行互联系统支持手势识别功能、语音控制、BlueCruise驾驶辅助、基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的车路协同系统等功能，并且支持OTA升级。

此外，EVOS的设计也超越新能源车。采用福特全新“势能美学”家族式设计，前大灯组与进气格栅相融，搭配倒钩状的日行灯、动感的前包围，令整车造型充满神韵。数据显示，长安福特10月份全国销售21217辆，同比增长5.6%，环比增长2.5%，而EVOS的上市，势必会让长安福特的销量再度提速。

关键词： 传统车企 切换赛道 智能化和电动化 新能源车市场的决心