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南阳湘江特大桥左幅合龙段顺利完成浇筑 为今年10月底全面贯通打下了基础

2021-05-28 08:46:49    来源:工人日报

途经多个红色景点,将集发展路、旅游路、创新路、生态路于一身

益高速助力湘赣边革命老区跑出“加速度”

5月19日,南阳湘江特大桥左幅合龙段顺利完成浇筑,为今年10月底全面贯通打下了基础。该桥是湖南省江(湘赣界)至益阳高速公路(以下简称益高速)控制工程,也是我国目前最大的跨径波形钢腹板悬拼梁桥。

记者日跟随交通运输部“沿着高速看中国”采访组实地探访了解到,在建益高速系湖南省“七纵七横”中的第三横,东接江西修水县,西至益阳市赫山区笔架山,主线全长176.66千米,批复概算总投资243.24亿元,是纳入湖南省“十三五”“十四五”规划的重大交通工程,也是湘赣边红色旅游交通网的重要支撑。

串起多个红色景点

江县是湘楚文化源头之一,被誉为“蓝墨水的上游”“中华诗词之乡”。该县不仅有丰富的旅游资源,还是中国革命的发祥地、中国工农红军的摇篮之一。其中,“韶山——宁乡——江”被确定为全国首批30条红色旅游1号线路,江起义旧址被列为全国首批100个红色旅游景点。

石牛寨、湘鄂赣省苏维埃旧址、新四军江通讯处旧址、江起义纪念馆……穿越革命老区江县全境的益高速,串起了多个红色景点,是江途经乡镇最多、覆盖人口范围最广、带动能力最强的一条高速公路。

记者在石牛寨景区看到,尽管是工作日,还下着细雨,依然有不少游客。工作人员告诉记者,“五一”期间,景区共接待游客4万多人次。而等到益高速通车后,从京港澳高速伍市互通段到石牛寨景区将由原来的160分钟缩短至75分钟,“节约了一个半小时,外地游客来这游玩就更方便了。”

湖南省交水建集团总经理助理、益高速公路项目公司党委书记、董事长邹国庆表示,截至2021年4月,益高速累计完成投资149.36亿元,占概算总投资的61.4%。

质量和安全同步推进

新型台车辅助桥梁防撞护栏施工工艺、无内支撑体系的“∞”字形双壁钢围堰结构、智慧梁场管控云台……在施工现场,处处能看到项目在建设中的“微创新”,将科技兴交落到实处,同时也极大提高了工程质量和建设效率。

益高速的起点中塅河大桥项目现场,正在护栏施工的整体式移动液压模板台车尤为瞩目。益高速一标项目经理陆灿根告诉记者,新型台车辅助桥梁防撞护栏施工工艺系全国首创,获中国公路学会首届微创新大赛银奖。“不仅能够节约一半的人工,还能减少人员在高空作业的安全风险,质量和安全同步推进。”

此外,首创“一棵树”理念信息化管理台,将大数据、互联网等新一代信息技术与项目建设深度融合,实现了项目全过程管控智能化。通过技术人员对台的操作展示,记者看到,有着智能视频和AR场景增强技术的加持,可以清晰实时地看到每一处施工点的现场情况,解决了数据共享、业务互联、缺少统一数据标准及现场作业缺乏信息化手段监管等难题。

“还洞庭湖一湖清水”

作为湖南母亲湖的洞庭湖是万里长江重要的生态湖泊,全线176.66公里的益高速,有30公里毗邻洞庭湖,因此“还洞庭湖一湖清水”不仅是落实交通强国“绿色发展节约集约、低碳环保”的建设理念,也是保护当地生态、减少破坏的施工要求。

为减少拌合场站排污,提高废弃材料的回收利用,项目充分运用砂石分离机和污水净化系统;及时跟进边坡绿化和临时用地复垦,完善临时排水设施,有效防止水土流失;施工便道、交叉路口等部位及时进行地面硬化和围挡封闭,降低扬尘和噪声污染。其中,在洞庭湖区桥梁建设中采用预应力混凝土管桩应用关键技术,既具有较高的经济效益,同时也能有效控制泥浆排放,减少对湖区湿地生态的破坏。

“今年4月,我们在施工过程中所经湘江流域增殖放流660万尾生态鱼苗来进行生态修复。”益高速公路项目公司总经理黄勇军说。

益高速集发展路、旅游路、创新路、生态路于一身,承载着沿线500万人的期待。建设者为之嵌入“红色芯”,让湘赣边革命老区跑出“加速度”。(记者 唐姝)

关键词: 南阳湘江特大桥 左幅合龙段 完成浇筑 全面贯通

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