中国首条跨海高铁建设消除了全线建设瓶颈

15日，福(州)厦(门)高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，实现了中国首条跨海高铁建设的重大突破，打通了福厦高铁南北阻隔，消除了全线建设瓶颈，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。

福厦高铁全长约277.42公里，设计时速350公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，北端衔接合(肥)福(州)高铁、向(塘)莆(田)铁路，南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路。

中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，这条铁路开通运营后，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，将构建(北)京福(州)厦(门)高速铁路客运通道，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。

该负责人说，地处福州境内的杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，地质条件复杂。隧道全长10669米，最大埋深398米，岩爆段长达2290米，洞内涌水突泥广泛分布，施工还需解决地质压力大、高地热、易塌陷等难题。(记者 龙敏)

关键词： 首条跨海高铁建设 建设瓶颈