豪华车型出现零库存现象 市场呈现供需两旺态势

我国汽车市场正在整体回暖，据乘联会最新数据显示，5月份，乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。值得注意的是，在汽车销量增速转正的大背景下，豪华车销量增长更加迅速。5月份，豪华车零售同比增长28%，环比增长18%。多家汽车销售门店表示，一些豪华车型甚至出现了零库存的现象。

近期，在上海多家汽车销售门店，由于顾客到店量的增加，一些豪华车型甚至出现了零库存的现象。宝马汽车在上海最大的一家4S店的总经理陶卫表示，他们明显地感受到汽车销售回暖，消费者购车意愿超出了他们的预期，加之上海市加大了对牌照的投放量，同时推出4000元的换购补贴，使得他们的汽车销量创出了新高。陶卫说：“据统计，5月份到店量的数据跟去年5月份相比增长27.8%。跟去年同期相比，我们单月成交量增长将近20%以上，4、5月份推出的换新计划确实促进了成交。”

在上海多家豪华车销售门店，客流量都出现了大幅上升，奔驰汽车上海中升之星4S店总经理李洪举表示，大量涌现的客流也带来了汽车销量的回升。李洪举说：“今年，我们整个5月份销量还是非常不错的，整个交车量同比去年增幅在20%左右，环比3月、4月有15%以上增幅。”

消费复苏也使得豪华车库存情况比较乐观，一汽-大众奥迪销售事业部东部区总经理李凤刚观察到，库存周转明显加快。李凤刚说：“奥迪在全国共销售65008台，同比增长36%，其中国产奥迪车销售60000台，同比增长40%。库存周转，国产奥迪车平均在34天左右，处在相对比较快的时候，也从另外一个侧面证明需求比较旺盛。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，豪华品牌销量的增长，为车市回暖作出了突出贡献。崔东树说：“豪华品牌的零售拉动了车市从负增长的概念到正增长的概念，因为它28%的增长速度，占到车市14%左右的占比，也体现了豪华市场对整个车市拉动的贡献度越来越大。5月份豪华车零售表现属于相对突出的，相比4月份仍然呈现快速拉升的状态，整个刺激政策的销量和消费者的购车热情在豪华车上体现得比较充分。”

豪华车市场近期呈现出供需两旺的态势，这种趋势能否持续?在当前情况下，豪华车为何快速增长?

豪华品牌能够在瞬息万变的市场环境中保持高增长，其背后的原因是多重的。业内认为，在我国汽车保有量达到2.4亿辆以后，乘用车消费需求逐渐从首次购车为主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素，消费者在换购、增购的时候，会更倾向于购买价位更高的汽车。

汽车市场进入存量竞争，新车消费中很大一部分来自老车主的升级替换，很多豪华品牌也在进行产品线延伸，各大豪华品牌相继推出了多款售价在20万元左右的入门级车型，宝马1系的入门级售价为23.18万元，奥迪A3入门车型已下探至19万元，加之汽车金融贷款的渗透率也越来越高，购买豪华车的门槛明显降低。李凤刚表示：“从大趋势上讲，整个豪华车价格持续往下走，从一定程度上拉低了购车门槛，从而也带动了豪华车在乘用车总市场上的占比逐渐提升。”

崔东树观察，目前来说，豪华车市场尤其是豪华B级车市场，竞争相对温和，也为消费者提供了更多选择。崔东树表示：“5月特斯拉是11000台的量，而奥迪A4是12000台的量，奔驰C是14000辆，宝马三系是15000辆，这4个车型都突破1万台销量，而且是在10000到15000台之间，主流家庭用户目前在选择B级豪华轿车时候，选择范围进一步加大。”

长城证券金融研究所汽车行业首席分析师孙志东认为，当前汽车市场正处在边际改善的过程当中，乘用车为典型的可选消费品，在经济复苏过程中，可选消费品向上弹性较大，乘用车产业链的估值和盈利将继续改善。孙志东表示：“豪华汽车持续性增长动力非常强，4月份、5月份的销量数据已经呈现明显企稳回升态势。从业绩角度讲，2020年第一季度，历史最差财报季已经过去，未来会出现触底向上的态势。”(李思默)

关键词： 豪华车型 零库存